Reprogrammation moteur Peugeot essence
Blocs moteurs concernés
Peugeot utilise la famille PureTech pour l’ensemble de sa gamme essence turbocompressée : le 3 cylindres 1.2 PureTech (108, 208, 308, 2008, 3008) et le 4 cylindres 1.6 THP, aujourd’hui progressivement remplacé par des déclinaisons plus poussées du 3 cylindres sur les modèles récents.
Reprogrammation Stage 1
Le 1.2 PureTech, malgré sa petite cylindrée, répond bien à la reprogrammation Stage 1 avec des gains de 20 à 30% de puissance et de couple, une belle performance pour un 3 cylindres turbocompressé de cette taille. Le 1.6 THP, plus ancien, encaisse des gains similaires voire légèrement supérieurs.
Aller plus loin : Stage 2 et Stage 3
Le passage en Stage 2 reste limité sur ces petites cylindrées en raison de la taille modeste du turbo d’origine ; une admission sport et un échappement moins restrictif permettent néanmoins de compléter le gain du Stage 1 de quelques points supplémentaires.
Points de vigilance
Le 1.2 PureTech a fait l’objet de plusieurs campagnes constructeur liées à la distribution par chaîne sur certaines générations : un point à vérifier avant toute reprogrammation, indépendamment de celle-ci. La gestion antipollution (FAP essence sur les versions récentes) doit également être respectée par la cartographie.
Prix indicatif
Comptez entre 300 et 500€ pour un Stage 1 sur ces motorisations, tarif attractif cohérent avec la large diffusion de cette gamme.
Notre conseil
Sur le 1.2 PureTech, les gains en pourcentage sont impressionnants mais restent modestes en valeurs absolues compte tenu de la puissance d’origine limitée : une reprogrammation reste néanmoins un excellent rapport gain/prix sur ces petites cylindrées.
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