Reprogrammation moteur Renault diesel
Blocs moteurs concernés
La gamme diesel Renault repose sur le dCi, décliné en 1.5 dCi (le plus diffusé, également badgé Blue dCi sur les versions récentes avec SCR), 1.6 dCi et 2.0 dCi, présents sur l’ensemble de la gamme Clio à Talisman ainsi que sur les utilitaires Kangoo, Trafic et Master.
Reprogrammation Stage 1
Le 1.5 dCi, très populaire, répond bien à la reprogrammation Stage 1 avec des gains de 25 à 35% de couple, un bénéfice particulièrement marqué sur les versions d’entrée de gamme (75 à 90 ch) souvent perçues comme un peu justes d’origine en charge.
Aller plus loin : Stage 2 et Stage 3
Le Stage 2 reste anecdotique sur cette gamme orientée sobriété ; l’essentiel de l’intérêt se concentre sur l’optimisation Stage 1, qui transforme nettement l’agrément sans intervention mécanique.
Points de vigilance
Sur les versions Blue dCi les plus récentes équipées de SCR et d’injection d’AdBlue, la cartographie doit rester cohérente avec ce système pour éviter tout code défaut ; les versions dCi plus anciennes (EGR + FAP uniquement) sont plus simples à cartographier.
Prix indicatif
Comptez entre 300 et 500€ pour un Stage 1 sur ces motorisations.
Notre conseil
Sur les utilitaires Renault (Kangoo, Trafic, Master) équipés de ces blocs dCi, le gain de couple en charge est particulièrement appréciable pour un usage professionnel, à condition de faire réaliser la reprogrammation par un centre habitué à ce type de véhicule.
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