Reprogrammation moteur, Préparation moteur, Vente de pièces détachées

Passionnée de voiture et de technologie, forte d’une grande expérience en compétition automobile, l’équipe VERITEC se met à votre service pour améliorer les performances de votre véhicule. Notre large savoir-faire et notre engagement à un service de haute qualité garantissent une reprogrammation de votre véhicule qui satisfera forcément vos critères. Qu'il s'agisse d'améliorer, de façon sûre et fiable, l'agrément de conduite pour plus de confort au quotidien, de réduire significativement votre consommation ou d’améliorer, suivant votre besoin, la puissance de votre véhicule, vous trouverez chez VERITEC une panoplie de pièces et services qui vous apporteront entière satisfaction. Entretien et préparation voitures de sport - Porsche

Qu’est-ce que la reprogrammation moteur ?

C’est une opération d’optimisation du moteur par une amélioration des programmes du calculateur (également appelé ECU ou unité de contrôle électronique). L’ECU est le cerveau du moteur. Il règle plusieurs paramètres (constituant la cartographie): la pression turbo, la quantité d’injection, la position de l’accélérateur, paramètres influençant la puissance, le couple ou la consommation de carburant.

Pourquoi les véhicules ne sont pas à l’origine poussés au maximum de leur performance par les constructeurs ?

Pour des raisons de rentabilité, bien sûr. Quand les constructeurs vendent une voiture, ils le déclinent en plusieurs niveaux de puissance (60cv, 80cv, etc…). Pour autant, ces différents niveaux de puissance possèdent la plupart du temps le même moteur, et possèdent donc le même potentiel. Seule la modification du logiciel qui commande le calculateur bride les performances de votre moteur. La reprogrammation moteur VERITEC vous garantit une amélioration fiable de votre moteur dans la plage de puissance donnée dans la rubrique « Choisissez votre véhicule ».

Reprogrammation sur Banc de puissance

Chez VERITEC, nous disposons d'un banc de puissance mono-rouleau de grand diamètre et de forte capacité. Cette technologie permet de se rapprocher le plus possible du comportement réel en offrant un contact rouleau/pneu semblable à la route. En outre, les pneus ne chauffent pas, de se déforment pas et ne s'usent pas, contrairement aux banc à rouleaux de petit diamètre. Cela permet également de passer des véhicules très bas, type monoplace, ou surbaissés. Un ventilateur puissant permet de refroidir le moteur et les organes de la voiture et simuler la vitesse véhicule pour les admissions dynamiques. Une station météorologique automatique complète est associée à notre banc. Ainsi, tous les résultats sont donnés selon la norme actuellement en vigueur : la DIN70020. Le banc permet de sortir les courbes de puissance et de couple à la roue ou au moteur. Il est ainsi possible de quantifier les pertes dans la transmission, les pneus et travailler sur celles-ci pour les améliorer. Pour nous permettre d'effectuer un travail de développement des cartographies de haut niveau, nous avons associé au banc de puissance un système d'acquisition de données. En l'occurrence, celui-ci nous permet d'enregistrer en temps réel : - la richesse moteur, à l'aide d'une sonde lambda large bande - le régime moteur - la position du papillon d'accélérateur - la pression d'air dans le collecteur d'admission - la température d'air d'admission - la température des gaz d'échappement (4 sondes disponibles simultanément) - la température de l'huile moteur - la pression d'huile - la pression d'essence - le cliquetis - et tout capteur analogique déjà présent sur la voiture Lors des reprogrammations, le véhicule est passé avant et après modification et toutes les courbes vous sont imprimées. Le forfait passage au banc est de 75 € TTC avec impression des courbes de puissance et de couple. Le banc est disponible à la location au tarif de 150 € TTC la première heure puis 100 € TTC de l'heure.

Julien

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